{"id":113823,"date":"2024-01-25T08:00:28","date_gmt":"2024-01-25T08:00:28","guid":{"rendered":"https:\/\/srokacompany.com\/2024\/01\/3-tipps-fuer-das-aufwindfahren-beim-wing-foiling\/"},"modified":"2024-09-25T15:06:37","modified_gmt":"2024-09-25T15:06:37","slug":"3-tipps-fuer-das-aufwindfahren-beim-wing-foiling","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.srokafinal.lets-preprod.com\/de\/blog\/3-tipps-fuer-das-aufwindfahren-beim-wing-foiling\/","title":{"rendered":"3 Tipps f\u00fcr das Aufwindfahren beim Wing Foiling"},"content":{"rendered":"
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Wing Foil<\/a>, eine Disziplin, die seit 2019 deutlich an Popularit\u00e4t gewonnen hat, muss nicht vorgestellt werden. Diese rasante Entwicklung ist ein Beweis f\u00fcr die wachsende Popularit\u00e4t des Wingfoilings und seinen sp\u00fcrbaren Einfluss auf die Welt des Wassersports. Zu wissen, wie man mit einem Wing Foil gegen den Wind f\u00e4hrt, ist eines der wichtigsten Kriterien f\u00fcr Autonomie.<\/strong> Dies ist der notwendige Schritt, um in Ihrer Praxis selbstst\u00e4ndig zu werden. Wir werden daher gemeinsam die wesentlichen Schritte und Voraussetzungen besprechen, damit Sie gegen den Wind fahren k\u00f6nnen. Befolgen Sie unsere Ratschl\u00e4ge, gegen den Wind zu fahren, wenn Sie beim Wing Foiling schnell Fortschritte machen<\/a> m\u00f6chten. Sie gewinnen an Sicherheit und Autonomie.<\/p>\n<\/section>\n

Die Grundlagen des Wing Foilings und des Amwinds verstehen <\/h2>\n

Unter Segeln ist kein Boot imstande, gegen den Wind zu fahren; Es dr\u00e4ngt uns jedoch st\u00e4ndig in seine Richtung. Um dies zu kompensieren, haben unsere Vorg\u00e4nger einen Weg gefunden, gegen den Wind zu fahren. Das Prinzip ist ganz einfach: Man kommt zum “Bodengreifen”, indem man nach und nach eine Reihe von Rei\u00dfn\u00e4geln macht. Wir fahren im Zickzack gegen den Wind. Es ist wie in den Bergen, es ist schwer, einen Berg in einer geraden Linie zu erklimmen, man muss “Zickzack” fahren. Wenn Sie gegen den Wind fahren, k\u00f6nnen Sie sich \u00fcberall auf dem Wasser bewegen und auf der Stelle v\u00f6llig autonom sein.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"conseils\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n

1. H\u00f6hewind <\/h3>\n

Beim Segeln nennen wir unsere Segelrichtungen, der Wind ist eine davon. Es ist der Segelpunkt, der es uns erm\u00f6glicht, gegen den Wind zu fahren; Er befindet sich zwischen der Kreuzung und dem Luvenden. Er ist daher durch die Senkrechte zum Wind auf der einen Seite und den Stopp des Bootes auf der anderen Seite begrenzt (der in der folgenden Tabelle durch die rote Zone gekennzeichnet ist).<\/p>\n

2. Position und Gleichgewicht <\/h3>\n

Um gegen den Wind zu fahren, m\u00fcssen Sie das Foil in eine bestimmte Position bringen (die Ferse, d.h. das Board muss sich in Richtung Wind lehnen, indem Sie haupts\u00e4chlich auf die Fersen dr\u00fccken. Das Ziel ist es, Ihr Board leicht gegen den Wind zu steuern. (Die Nase des Boards leicht zum Wind ausgerichtet) Dr\u00fccken Sie dazu auf die Fersen, wodurch das Brett leicht gekippt wird. F\u00fcr eine komfortable Wende musst du dich in einer Art Gleichgewicht befinden: Der Fl\u00fcgel zieht dich (vor dem Wind), das Foil schiebt dich. Man ist dazwischen und muss im Gleichgewicht sein. Du musst genau den Punkt sp\u00fcren, an dem die Balance perfekt ist, den Punkt, an dem du die Situation unter Kontrolle hast und an dem du deine Flugbahn kontrollierst.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"remonter\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n

Die Position auf dem Board variiert von Fahrer zu Fahrer, wobei einige es vorziehen, den hinteren Fu\u00df vom Gurt zu nehmen, andere es vorziehen, ihn so zu halten, wie Sie es w\u00fcnschen. Die Hauptsache ist, sich gelassen zu f\u00fchlen, denn je mehr Sie sind, desto mehr k\u00f6nnen Sie beschleunigen, um Ihren Kurs effektiv zu gestalten. Eine leichte Beugung der Beine erm\u00f6glicht es Ihnen, Ihr Foil durch besseres Management und Reaktionsf\u00e4higkeit Ihrer Unterst\u00fctzung besser zu kontrollieren. Bringen Sie sich in eine Position, in der Sie leicht auf die Fersen dr\u00fccken k\u00f6nnen, um das Board zu kippen und dabei bequem zu sein. Eine einfache Markierung, wenn Sie gegen den Wind fahren, haben Sie das Gef\u00fchl, Ihr Ges\u00e4\u00df nach hinten zu legen, denken Sie daran, wenn Sie segeln (wenn Sie die Asche der Schwerkraft nicht mittig betrachten, k\u00f6nnen Sie mehr Gegengewicht haben und daher mehr Kraft auf das Foil \u00fcbertragen, um das Foil nach oben zu bringen). Der Fl\u00fcgel ist etwas tiefer als normal platziert (fast vor Ihnen), wodurch Sie eine st\u00e4rkere horizontale Kraft entwickeln k\u00f6nnen. Achten Sie darauf, das Wasser nicht mit dem Ohr Ihres Fl\u00fcgels zu ber\u00fchren, sonst gehen Sie zu den Fischen und gr\u00fc\u00dfen sie. Abh\u00e4ngig von den Fl\u00fcgeln, die Sie verwenden, je nach Profil, m\u00fcssen Sie Ihren Fl\u00fcgel mehr oder weniger einziehen, dh an der R\u00fcckhand ziehen. Finde den Punkt, an dem dein Schirm die gr\u00f6\u00dftm\u00f6gliche Kraft entwickelt! (Versuchen Sie, etwas weniger oder etwas mehr zu ziehen).<\/p>\n

Zeugnis”<\/strong> (Jules Bustin, Segellehrer): “Der h\u00e4ufigste Fehler, den ich beobachte, ist die Haltung des K\u00f6rpers. Die Fahrer lassen ihre Schultern mit dem Fl\u00fcgel nach vorne gehen. Du musst dich aufrichten, die Schultern sollten fast leicht nach hinten gehen, damit du den Zug des Fl\u00fcgels eind\u00e4mmen kannst. Also steh auf und sei stolz (Schultern hinten, Brustmuskeln nach vorne).”<\/em><\/p>\n<\/p>\n

3. Der Aufwindwinkel:<\/h3>\n

\t\t\tDer Begriff VMG (Velocity Made Good):\t\t<\/p>\n

Vereinfacht gesagt entspricht der VMG dem Kompromiss zwischen dem CAP, also zwischen dem Winkel deines H\u00f6helaufs und der Geschwindigkeit. Es dr\u00fcckt f\u00fcr uns die Effektivit\u00e4t unseres Aufstiegs gegen den Wind in Bezug auf ein Ziel aus.<\/p>\n

Noch im Hinblick auf die Vereinfachung: Wenn wir nahe am Wind hinauffahren (am n\u00e4chsten an der Luvseite), wird unsere Geschwindigkeit sehr gering sein, aber die zur\u00fcckzulegende Strecke wird geringer sein. Umgekehrt, wenn wir fast quer nach Luv segeln, wird unsere Geschwindigkeit hoch sein, aber auch die Entfernung, um denselben Punkt zu erreichen. Das VMG ist daher der beste Kompromiss zwischen diesen beiden Extremen.<\/p>\n

4. Der Begriff des Gebens und Ablehnens:<\/h3>\n

Dies sind die oben erw\u00e4hnten Windvariationen. Wenn sich das Blatt zu deinen Gunsten wendet, kannst du noch mehr Boden gewinnen. Ein Verweigerer ist das Gegenteil, es ist, wenn sich der Wind gegen Sie dreht. Bei Regatten sagt man, dass man immer wenden sollte, wenn man von einem Verweigerer getroffen wird, und sich freuen sollte, wenn man einen Spender trifft.<\/p>\n

Diese Effekte k\u00f6nnen direkt auf einen K\u00fcsteneffekt oder Wolken oder eine \u00c4nderung des Windes zur\u00fcckzuf\u00fchren sein. Daher ist es von grundlegender Bedeutung, die Auswirkungen der K\u00fcste zu kennen, um Ihren Aufwind zu optimieren.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Conseils
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"adonnante\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n

Amwind-Techniken <\/h2>\n

Gegen den Wind zu fahren \u00e4hnelt im Allgemeinen dem Zickzack auf dem Wasser, zumindest stellen wir es so dar, wenn wir versuchen, es Kindern zu erkl\u00e4ren. Der wahre Begriff ist Tacking. Der Ausdruck “Kanten ziehen” wird h\u00e4ufig verwendet. Diese besteht darin, m\u00f6glichst weite Rundfahrten auf dem Wasser gegen den Wind zu machen.<\/p>\n

Durch das Pumpen k\u00f6nnen Sie ein paar Grad zulegen und Ihre Geschwindigkeit beibehalten. (sehr oft im Wettkampf verwendet) Es gibt zwei verschiedene Pumpen, den Fl\u00fcgel und das Foil. Das Pumpen des Fl\u00fcgels muss mit beiden Armen gleichzeitig erfolgen, es sieht aus wie ein Fallpumpen, das beim Windsurfen durchgef\u00fchrt werden k\u00f6nnte. Wir nutzen die Elastizit\u00e4t der Schultern, um Kraft zu erzeugen. Das Pumpen des Foils erfolgt durch die angetriebene Variation der Flugh\u00f6he, d.h. du dr\u00fcckst abwechselnd auf das vordere und hintere Bein, um das Foil zum Schwingen zu bringen und das Board zu beschleunigen. In jedem Fall braucht das Erlernen aller Techniken und Man\u00f6ver, die f\u00fcr unsere Sportarten (Wing, Kite usw.) und insbesondere f\u00fcr den Foiling-Sport spezifisch sind, Zeit. Seien Sie also geduldig und gehen Sie ins Wasser, wenn die Bedingungen es zulassen und wenn Sie es sp\u00fcren.<\/p>\n

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tAlle Carbonfolien ansehen
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Die Grundlagen des Wingfoilens und des Amwinds verstehen <\/h2>\n

Beim Segeln gibt es zwei m\u00f6gliche Szenarien: <\/p>\n

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  1. oder wir segeln mit einem Geschirr, <\/li>\n
  2. oder ohne Gurt. <\/li>\n<\/ol>\n

    In beiden F\u00e4llen ist die Position des K\u00f6rpers entscheidend. <\/p>\n