{"id":107093,"date":"2024-01-25T08:00:28","date_gmt":"2024-01-25T08:00:28","guid":{"rendered":"https:\/\/srokacompany.com\/2024\/01\/3-consejos-para-cenir-en-wing-foiling\/"},"modified":"2024-09-25T15:03:45","modified_gmt":"2024-09-25T15:03:45","slug":"3-consejos-para-cenir-en-wing-foiling","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.srokafinal.lets-preprod.com\/es\/blog\/3-consejos-para-cenir-en-wing-foiling\/","title":{"rendered":"3 consejos para ce\u00f1ir en wing foiling"},"content":{"rendered":"
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El wing foil<\/a>, una disciplina que ha ganado significativamente popularidad desde 2019, no necesita presentaci\u00f3n. Esta r\u00e1pida evoluci\u00f3n es un testimonio de la creciente popularidad del wingfoiling y su notable impacto en el mundo de los deportes acu\u00e1ticos. Saber ce\u00f1ir en un wing foil es uno de los criterios m\u00e1s importantes para la autonom\u00eda<\/strong>. Este es el paso necesario para llegar a ser aut\u00f3nomo en su pr\u00e1ctica. Por lo tanto, discutiremos juntos los pasos esenciales y los requisitos previos para permitirle ir contra el viento. Sigue nuestros consejos para ce\u00f1ir si quieres progresar r\u00e1pidamente en el wing foiling<\/a>. Ganar\u00e1s en seguridad y autonom\u00eda.<\/p>\n<\/section>\n

Comprender los conceptos b\u00e1sicos del wing foiling y la ce\u00f1ida <\/h2>\n

A vela, ning\u00fan barco es capaz de ir contra el viento; Sin embargo, nos empuja continuamente en su direcci\u00f3n. Para compensar esto, nuestros predecesores han encontrado una manera de ir contra el viento. El principio es bastante simple: llegas a “agarrar terreno” a medida que haces una serie de viradas, poco a poco. Zigzagueamos en el viento. Es como en las monta\u00f1as, es dif\u00edcil subir una monta\u00f1a en l\u00ednea recta, hay que “zigzaguear”. Ir contra el viento te permite moverte a cualquier lugar del agua y ser totalmente aut\u00f3nomo en el lugar.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"conseils\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n

1. Contra el viento <\/h3>\n

En la navegaci\u00f3n, llamamos a nuestras direcciones de vela, ce\u00f1ida es una de ellas. Es el punto de vela que nos permitir\u00e1 ce\u00f1ir; Se encuentra entre el cruce y el extremo de barlovento. Por lo tanto, est\u00e1 limitado por la perpendicular al viento por un lado y la parada del barco por el otro lado (que est\u00e1 marcada por la zona roja en la tabla siguiente).<\/p>\n

2. Posici\u00f3n y equilibrio <\/h3>\n

Para ce\u00f1ir, tendr\u00e1s que poner el foil en una posici\u00f3n determinada (el tal\u00f3n, es decir, la tabla debe inclinarse hacia el viento presionando principalmente los talones. El objetivo es dirigir la tabla ligeramente contra el viento. (La nariz de la tabla ligeramente orientada hacia el viento) Para ello, presiona los talones, lo que tendr\u00e1 el efecto de inclinar ligeramente la tabla. Para una virada c\u00f3moda, tienes que encontrarte en una especie de equilibrio: el ala te tira (a favor del viento), el foil te empuja. Est\u00e1s en el medio y tienes que estar en equilibrio. Tienes que sentir ese punto exacto en el que el equilibrio es perfecto, ese punto en el que tienes el control de la situaci\u00f3n y en el que controlas tu trayectoria.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"remonter\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n

La posici\u00f3n en la tabla var\u00eda de un rider a otro, donde algunos prefieren tener el pie trasero fuera de la correa, otros prefieren mantenerlo, como desee. Lo principal es sentirse sereno, porque cuanto m\u00e1s seas, m\u00e1s podr\u00e1s acelerar para que tu curso sea efectivo. Una ligera flexi\u00f3n de las patas le permite controlar mejor su foil mediante una mejor gesti\u00f3n y capacidad de respuesta de su soporte. Col\u00f3cate en una posici\u00f3n que te permita presionar ligeramente los talones para inclinar la tabla mientras te sientes c\u00f3modo. Un simple marcador, cuando vayas contra el viento, sentir\u00e1s que est\u00e1s echando los gl\u00fateos hacia atr\u00e1s, tenlo en cuenta cuando est\u00e9s navegando (al descentrar la ceniza de la gravedad podr\u00e1s tener m\u00e1s contrapeso y por lo tanto transmitir m\u00e1s potencia al foil para subir el foil). El ala se coloca un poco m\u00e1s baja de lo normal, (casi delante de ti) esto te permite desarrollar una fuerza horizontal m\u00e1s fuerte. Ten cuidado de no tocar el agua con la oreja de tu ala, o ir\u00e1s a saludar a los peces. Dependiendo de las alas que utilices, dependiendo de su perfil, tendr\u00e1s que meter m\u00e1s o menos el ala, es decir, tirar de la mano trasera. \u00a1Encuentra el punto en el que tu vela desarrolle la mayor potencia posible! (pruebe tirando un poco menos o un poco m\u00e1s).<\/p>\n

Testimonio”<\/strong> (Jules Bustin, instructor de vela): “El error m\u00e1s frecuente que observo es la posici\u00f3n del cuerpo. Los jinetes dejan que sus hombros vayan hacia adelante, con el ala. Tienes que enderezarte, los hombros casi deben ir ligeramente hacia atr\u00e1s para permitirte contener el tir\u00f3n del ala. As\u00ed que lev\u00e1ntate y si\u00e9ntete orgulloso (hombros hacia atr\u00e1s, pectorales hacia adelante)”.<\/em><\/p>\n<\/p>\n

3. El \u00e1ngulo de ce\u00f1ida:<\/h3>\n

\t\t\tLa noci\u00f3n de VMG (Velocity Made Good):\t\t<\/p>\n

En pocas palabras, el VMG corresponde al compromiso entre el CAP, es decir, entre el \u00e1ngulo de ce\u00f1ida y la velocidad. Nos expresa la efectividad de nuestro ascenso en ce\u00f1ida en relaci\u00f3n con un objetivo.<\/p>\n

A\u00fan con vistas a simplificar, si nos acercamos al viento (el m\u00e1s cercano al lado de barlovento), nuestra velocidad ser\u00e1 muy baja, pero la distancia a recorrer ser\u00e1 menor. Por el contrario, si navegamos casi a barlovento, nuestra velocidad ser\u00e1 alta, pero tambi\u00e9n lo ser\u00e1 la distancia para llegar al mismo punto. El VMG es, por lo tanto, el mejor compromiso entre estos dos extremos.<\/p>\n

4. La noci\u00f3n de dar y rechazar:<\/h3>\n

Estas son las variaciones de viento mencionadas anteriormente. Cuando la marea cambia a tu favor, te permite ganar a\u00fan m\u00e1s terreno. Un negador es todo lo contrario, es cuando el viento se vuelve en tu contra. En las regatas, dicen que siempre hay que virar cuando te golpea un reh\u00fasculo y disfrutar cuando te encuentras con un donante.<\/p>\n

Estos efectos pueden deberse directamente a un efecto costa o a nubes o a un cambio en el viento. Por lo que conocer los efectos de la costa es fundamental para optimizar tu ce\u00f1ida.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Conseils
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"adonnante\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n

T\u00e9cnicas de ce\u00f1ida <\/h2>\n

Ir contra el viento es generalmente similar a zigzaguear sobre el agua, al menos as\u00ed es como lo presentamos cuando intentamos explic\u00e1rselo a los ni\u00f1os. El verdadero t\u00e9rmino es virar. La expresi\u00f3n “aristas de tracci\u00f3n” se usa com\u00fanmente. Consiste en realizar los viajes de ida y vuelta m\u00e1s amplios posibles sobre el agua hacia el viento.<\/p>\n

El bombeo puede permitirle ganar algunos grados y mantener su velocidad. (muy a menudo utilizado en competici\u00f3n) Hay dos bombeos distintos, el ala y el florete. El bombeo del ala debe hacerse con ambos brazos simult\u00e1neamente, parece un bombeo de ca\u00edda que se podr\u00eda hacer en windsurf. Utilizamos la elasticidad de los hombros para generar potencia. El bombeo del foil se realiza mediante la variaci\u00f3n propulsada de la altura de vuelo, esto significa que presionar\u00e1s alternativamente en la pierna delantera y trasera para hacer oscilar el foil y acelerar la tabla. En cualquier caso, aprender todas las t\u00e9cnicas y maniobras propias de nuestros deportes (ala, cometa, etc.) y particularmente en los deportes de foiling, lleva tiempo. Por lo tanto, ten paciencia y m\u00e9tete en el agua cuando las condiciones lo permitan y cuando lo sientas.<\/p>\n

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tVer todas las l\u00e1minas de carbono
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Comprender los conceptos b\u00e1sicos del wingfoiling y la ce\u00f1ida <\/h2>\n

Hay dos escenarios posibles a la hora de navegar: <\/p>\n

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  1. o navegamos con un arn\u00e9s, <\/li>\n
  2. o sin arn\u00e9s. <\/li>\n<\/ol>\n

    En ambos casos, la posici\u00f3n del cuerpo es fundamental. <\/p>\n